El ministro de Infraestructura, Obras y Servicios Públicos del Chaco, Hugo Domínguez, brindó detalles sobre el proyecto para construir un nuevo acceso Norte a Resistencia y sostuvo que la intervención resulta necesaria ante el crecimiento que experimentó ese sector de la capital y la saturación de las actuales conexiones con la Ruta Nacional 16.

En una entrevista en El Garage de Data , el funcionario explicó que la Provincia trabaja con Fonplata bajo un esquema similar al utilizado para otras obras viales financiadas por organismos multilaterales, entre ellas la Ruta 13 y diferentes intervenciones en El Impenetrable.

«Son tres puentes y un acceso muy necesario. Sabemos que las avenidas Sarmiento y Sabín están saturadas por el crecimiento de la zona norte, que fue realmente muy grande», planteó Domínguez.

Según afirmó, Resistencia no incorpora un nuevo acceso hacia ese sector «desde hace más de 60 años», por lo que el proyecto apunta no solamente a acompañar la expansión urbana, sino también a mejorar las condiciones de circulación y seguridad vial.

El nuevo corredor proyectado tendrá aproximadamente 5,8 kilómetros y se desarrollará sobre las avenidas Vélez Sarsfield y Combate Vuelta de Obligado hasta su vinculación con la Ruta Nacional 16. El proyecto forma parte de un programa que la Provincia gestiona ante Fonplata y que también incluye una intervención integral en el sistema cloacal de Presidencia Roque Sáenz Peña.

Domínguez contó que incluso los representantes del organismo financiero se sorprendieron ante la actual configuración de los ingresos a la capital chaqueña.

«Los técnicos de Fonplata no podían creer que una ciudad capital tuviera solamente dos accesos con la conexión que va tanto a Sáenz Peña como a Corrientes. Es sumamente necesario», señaló.

La iniciativa general contempla una inversión de US$ 90 millones, pero ese monto corresponde al programa completo y no exclusivamente al acceso de Resistencia: también financiaría la ampliación del sistema de saneamiento y tratamiento de líquidos cloacales de Presidencia Roque Sáenz Peña.

¿Cómo será el nuevo acceso Norte?

El ministro adelantó que el proyecto contempla una avenida con boulevard central, dos calzadas de siete metros cada una, iluminación y obras de seguridad vial .

La intervención incluirá además tres puentes, necesarios para atravesar el río Negro y sus meandros sin recurrir a grandes rellenos sobre el terreno. «El último puente es de 120 metros, el otro de 60 y el otro de 30 metros. Son puentes importantes», detalló.

Domínguez comparó el planteo con otras intervenciones realizadas recientemente en Resistencia y mencionó los trabajos sobre las avenidas Falcón, 9 de Julio, 25 de Mayo y Edison.

Para el funcionario, la nueva conexión permitirá distribuir mejor el tránsito que actualmente se concentra sobre Sarmiento y Sabín, especialmente durante las horas pico.

Como ejemplo, señaló el impacto que la congestión puede tener sobre los servicios de emergencia: «Hoy una ambulancia que tenga que venir de la zona norte y pasar por los dos únicos accesos que hay, en horarios de colapso, puede llegar a tardar 40 minutos».

Domínguez respondió a los planteos por las obras

Uno de los cuestionamientos que surgieron alrededor del proyecto está relacionado con las características ambientales del sector elegido y la cercanía con el río Negro. Domínguez aseguró que la iniciativa cuenta con estudios ambientales y defendió la utilización de puentes precisamente como una alternativa para evitar intervenciones mediante rellenos sobre los cursos y zonas bajas.

«Están hechos todos los estudios de impacto ambiental. Por eso se hacen los puentes y no rellenos», afirmó.

El ministro reconoció las características del territorio sobre el que se encuentra asentada Resistencia, aunque sostuvo que esas condiciones deben incorporarse a la planificación urbana y no convertirse en un impedimento absoluto para nuevas obras. «Sabemos dónde está instalada Resistencia: es una zona baja, pero tenemos las defensas Norte. Hay que planificar dentro de los estudios de impacto ambiental y generar los crecimientos necesarios», expresó.

Y agregó: «Porque con los argumentos de ‘no quiero más tránsito frente a mi casa’ o ‘el río tiene muchos meandros’, no podríamos hacer absolutamente nada».

Un proyecto cloacal para Sáenz Peña

La otra gran intervención incluida en el programa que se gestiona con Fonplata apunta a Presidencia Roque Sáenz Peña. Domínguez remarcó que la segunda ciudad más poblada de la provincia arrastra importantes dificultades en materia sanitaria y explicó que técnicos de Sameep desarrollaron un proyecto que incluye una nueva estación elevadora, cañerías, sistemas de bombeo y otras instalaciones.

«Es un planteo sanitario sumamente importante. Son obras que no se ven, pero son igual de necesarias que una avenida», sostuvo. La intención es avanzar en una primera etapa capaz de mejorar estructuralmente el funcionamiento del sistema cloacal de la ciudad.

Domínguez destacó el vínculo con Nación

Hacia el final de la entrevista, el ministro también hizo una lectura política y económica de la gestión provincial. Aseguró que el actual Gobierno recibió «una provincia muy endeudada» y sostuvo que los recursos destinados al cumplimiento de esas obligaciones podrían utilizarse para infraestructura.

«Ese pago podría estar volcado a obras, pero ya vamos a salir de ese compromiso en la segunda gestión», afirmó. Además, vinculó la reciente invitación del presidente Javier Milei al gobernador Leandro Zdero para participar de actividades en París con el vínculo entre Nación y Provincia.

Para Domínguez, existe «un reconocimiento del Gobierno nacional hacia el gobierno de Leandro Zdero en Chaco» y consideró que la estabilización de variables económicas permitirá recuperar previsibilidad para planificar inversiones.

«Venimos de 200% de inflación, de un país inviable donde no se podía planificar nada. Hoy estamos, de a poco, transformándonos en un país normal porque hay una estabilidad económica», concluyó.